【神戸】車載ECUソフト検証リードエンジニア（MISRA C・QAC・HILS環境）

自動車の電動化・高度電子制御化に伴い、ECUソフトウェアの品質要求は厳しさを増しています。
配属先では、機能仕様の複雑化や通信量の増加によって静的検査・動的検査の重要性が高まり、品質保証工程を自律的に推進できるエンジニアの増強が急務となっています。
特に、MISRA Cルールに基づく構文チェック、QACによる品質解析、HILS環境を使用した動的検査など、車載領域特有の品質管理手法に精通した人材が求められています。
本ポジションでは、評価作業のみならず、検査仕様の策定、観点抽出、異常系の調査、開発側との技術すり合わせなど、ミドル層として品質評価を牽引する役割を期待しています。

■数字で見るテクノプロ・デザイン社（2025年9月末時点）
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・売上　　　　　　：720.8億円
・取引会社数　　　：796社
・拠点数（国内）　：本社、営業拠点32、受託開発センター11
（仙台・川崎・湘南・五反田・三田・名古屋・刈谷・大阪・神戸・福岡・北九州）
・技術社員数（正社員・契約社員計）：8,450名
・プロジェクト数　：常時1000以上
・上流工程比率　　：77%
・有給取得日数　　：15.1日
・研修受講人数　　：140,874名
・男性育休取得率　：57％
・女性産休・育休取得率：100％
・平均年齢　　　　：39.1歳

■主要得意先（2025年6月末時点）
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・日立グループ
・デンソーグループ
・三菱電機グループ
・SUBARUグループ
・ホンダグループ
・ソニーグループ
・トヨタグループ
・日本電気グループ
・東京エレクトロングループ
・日産グループ

★プライム上場企業を中心に796社のお客様とお取引をしています

車載ECUソフトウェアの品質評価を担当します。静的検査では、MISRAルールやQACを使ったコード品質チェックを行い、指摘内容の整理や開発側への共有を進めます。
動的検査では、検査仕様書の作成からHILS環境での動作確認、ログ取得、結果作成まで一連を対応します。正常系・異常系を含めて動作を確認し、ECUの仕様理解を深めながら検証を進めます。
また、CAN通信部品の評価にも携わり、通信ログ解析や単体検証を行います。ミドル層として、評価観点の提案や改善ポイントの気づきなど、品質面での前向きな働きかけも期待しています。

【具体的な仕事内容】
・静的検査（MISRA構文チェック、QAC解析、指摘分類）
・動的検査（検査仕様策定、HILS環境での動作検証、データ解析）
・CAN通信部品の評価・シグナル解析、単体検証
・評価レポート作成、技術的課題の切り分けと改善提案
・開発チームとの技術すり合わせ

【この仕事のおもしろさ・魅力】
(1) 役割・裁量面
評価業務にとどまらず、観点抽出・分析・改善提案など品質面での技術判断を担えます。
(2) 成長機会
静的解析、HILS、CAN解析など車載品質領域のコア技術を体系的に習得可能です。
(3) 業務面の魅力
リアルタイム性・通信量増加など車載ECUの特性に基づく高度な検証に携わり、品質の最終防衛ラインとして技術的貢献を実感できます。

✅テクノプロ・デザイン社で
「10年後も最前線で戦えるキャリア」が実現できる理由とは？

【キャリア起点で最適なマッチング】
常時1,000件を超えるプロジェクトの中から、エンジニア一人ひとりの希望や強みに合わせたチーム配属を行っています。
単に空いている案件に人を当てはめるのではなく、「どんな技術者として成長したいか」というキャリア視点を起点に配属を決定しています。
要件定義・設計・検討といった上流工程に関わる機会も多く、言われた通りに手を動かすだけの業務に留まらず、技術的な判断や改善提案を通じて、プロジェクト全体に影響を与える役割を担います。

【チーム環境だから、相談・レビューを通じて成長できる】
顧客先での業務においても、テクノプロ・デザイン社の社員がチームとして参画しています。
一人で現場に入り孤立することは少なく、日常的に技術相談やレビュー、ノウハウ共有が行われる環境です。
特定の会社や製品だけに閉じた経験ではなく、業界・技術領域の異なるプロジェクトに関わることで、どこでも通用する再現性のある技術力を積み上げていくことができます。

【長期的にキャリアを築ける働きやすさ】
完全週休2日制、残業月平均10時間程度に加え、寮社宅制度やパパママ育児応援金制度など、ライフステージの変化にも対応できる環境を整えています。
無理なく働けるからこそ、腰を据えて技術と向き合い、長期的なキャリア形成が可能です。

原則屋内禁煙
ただし、就業場所により異なる