【関東勤務希望の方】最先端の自動車開発に1年目から携わる！制御ソフト設計／一部在宅可・残業少なめ・家賃補助
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★★28卒積極採用中★★
自動車、機械、組込系などに興味のある方歓迎！
メーカー総合職と異なり、「開発」のみに携われます！
複数メーカーの開発を幅広く経験できるのも魅力です◎
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◆『アテックで決めてアテックでつくる』自動車技術のスペシャリストです！
株式会社アテックは、1988年に設立。電気自動車、水素燃料電池車、自動運転開発を活発におこなっています。そして、自動車や産業機器分野のネットワークプロジェクトで世界的にシェアを持つ、ベクタージャパンの公式パートナー企業です。自動車の今後の未来を左右する最先端のCASE事業に関われるため、先進的で楽しくやりがい十分なお仕事です。
◆自動運転を担うAUTOSAR事業に携われます！
AUTOSARは、これからの自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことです。2003年の発足以来、世界中のメーカーが参画しています。日本ではまだ馴染みがありませんが、AUTOSARは今後の自動車開発の現場で非常に重要なものです。当社では、2019年AUTOSARのアソシエイトパートナーに加入しており、AUTOSAR専任エンジニアの育成に力を入れています。
◆技術力の高い開発チームに参画できます！
アジア初の「CEP」認証取得組み込みエンジニア2名が、プロジェクトメンバーとして在籍しています。自動車開発の技術レベルが高いので、新しく学べることも多く成長意欲のある方は満足していただける環境です。ぜひフレッシュな社長直下プロジェクトのコアメンバーとして活躍しませんか？これからの自動車業界を支える「AUTOSAR」に携わりたいエンジニアをお待ちしております！
- 職種名
- 28卒エンジニア（関東希望）
- 職種
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SEシステムエンジニアPGプログラマ組込・制御エンジニア
- 業界
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IT・Web・通信 > SIer・ITコンサルティングメーカー・製造 > 自動車・輸送機器
- 給与(想定年収)
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305万 〜 345万円
（※ 想定年収 は年収提示額を保証するものではありません）
- 勤務地
- 神奈川県
- 開発言語
- C C++ C＃ Python2 Python3 Java
- 開発内容タイプ
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受託開発（社外常駐）、ハードウェア制御・組込み、モビリティ関連（自動運転、交通関連）
- 特徴
- オンライン面談可 残業３０H以内 産休育休取得実績あり スキル研修が充実 時短勤務可 社長が現役or元エンジニア 既卒可 一部在宅勤務可 女性エンジニアが在籍
- 募集人数
- 40名
- 必須要件
- 2028年3月に大学院・大学・高等専門学校・専門学校を卒業予定の方
- 歓迎要件
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C言語についての知識がある方を歓迎しています！
- 求める人物像
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・チームで成果を上げたい方
・最先端の開発に携わってみたい方
・コミュニケーション能力に自信のある方 - 備考
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初回はWebでのカジュアル面談（約60分）となります。
平日10:00〜17:30の間で、ご都合のよい日時を2〜3候補お知らせください。
【面談枠】
10:00〜11:00
13:30〜14:30
14:30〜15:30
15:30〜16:30
16:30〜17:30
【面談内容】
・会社／自動車業界について
・最先端の技術開発、仕事内容
・募集職種、教育制度
・採用情報／募集要項
・就活相談
★選考要素のないカジュアル面談です。お気軽にご参加ください！
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なお、まずは会社概要を聞きたい方向けにWeb説明会も開催しています。
説明会をご希望の場合は、備考欄に「説明会希望」とご記載ください。
【説明会日程】
10/7、10/10、10/12、10/15、10/20、10/26、11/2、11/5、11/10
※すべて10:00〜11:00 - 選考フロー
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カジュアル面談／説明会【Web】
※選考フロー、面接回数は状況に応じて変更になる可能性があります
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一次選考【Web】
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適性検査【Web】
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二次選考（筆記試験）【Web】
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三次選考【Web】
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内々定
次世代の車両を裏側から支える制御システム開発をお任せします。
【具体的には】
■ECU開発
■自動運転システムや電気自動車などの次世代車両に搭載されるECUの開発
∟ECUはElectronic Control Unitの略で、主に自動車に搭載される電子制御ユニットです。エアバッグ、ATやCVTなどのトランスミッション、車線維持システム、車間距離制御システムなどを電子制御するコンピューターになります。コンピューターとその周辺機器（通信モジュールなど）から構成されており、ハイブリッド車やEV（電気自動車）、燃料電池車といった環境対応車もECUなしでは実現できないため、非常にやりがいを感じられる仕事です。
■次世代カーナビ等のECU開発
∟要求分析や設計、コーディング、各種テストのみを担当
■AUTOSAR BSWトータルコーディネートサービス
∟AUTOSARの知見および豊富な車載ECUソフトウェア開発実績を生かし、ベクタードイツ本社のエンジニアリングパートナーとして 認証を受けたエンジニアが、ベクター組み込み製品を導入されるお客様に対し、BSWの導入⇒SW-Cとのインテグレーション⇒検証までをワンストップで提供しています。
※初めて聞く方も多いと思いますが、「AUTOSAR」は、自動車開発現場で生産性を向上させるために必要な、車載ソフトウェア標準化規格のことです。2003年の発足以来、世界中のメーカーが次々と参画するほど注目されています。
■AUTOSAR導入支援サービス
∟AUTOSARを社内に根付かせたいお客様に対し、社内教育カリキュラム構築の支援、マニュアル化等によるノウハウの蓄積等AUTOSAR化の推進をサポートいたします。
■先行開発支援サービス
∟ベクター組み込み製品の深い知見を持ったエンジニアがベクター製品を用いた先行開発（新しい機能の実現性検証等など）をサポートします。
【入社後のフォロー】
入社後2～3カ月は、社会人として必要なビジネススキルを身につける研修や、個人に合わせた技術力研修などを受けていただきます。
配属後もOJTで成長をフォローし、2年目以降も会社全体で成長をサポートしていきます。
◎自動運転や水素自動車など最先端の自動車開発に1年目から関われます。
◎独立系会社のため1つの企業にとらわれず、さまざまな技術知識を習得できます。
◎チーム開発なので技術力だけではなく、マネジメントスキルも身につきます。
◎これから世の中に出る車の開発に関われます。
◎実際の部品が出来上がったときの達成感があります。
システム開発関連業務
会社の定める業務
- 開発部門の特徴・強み
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・ツールを利用した開発であるため単独での作業機会が多く、同チーム内との情報共有を毎日行いながら自分の責任範囲を全うしていく開発スタイルとなります。
・チーム内の協力関係も良好であり、毎日の情報共有から作業量の調整等を行います。
顧客との打ち合わせも頻繁に行うため、個人業務中心でありながら対外折衝の能力も必要となります。
・ツールベンダー様と気軽に都度連絡、相談できる環境であるため、開発はスムーズに行える点が強みです。 - 技術向上、教育体制
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・社員教育・研修制度（技術研修、新人・マネジメント層向け研修、外部英語研修など）
・キャリア支援（キャリアサポート面談・キャリア研修）
・資格取得報奨金（取得時に5000円～10万円を支給）
・通信教育受講支援
・展示会・セミナー参加支援 - その他開発環境
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◎質問／相談しやすい環境づくりを心がけています。
・始業後に毎日10～30分程度のミーティングをおこない、業務進捗などをチームで共有します。
・開発期間はプロジェクトによってさまざまですが、お互いがフォローしつつ全員でプロジェクト完了まで対応していきます。
【開発環境】
C言語、C++、C#、Python、Javaなど
C言語がメインとなりますが、その他の言語も必要に応じて対応できるよう社内研修をおこなっています。 - エンジニア評価の仕組み
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年1回の目標設定をして、半期で振り返りをおこなっています。
チームの上司や個人での評価だけでなく、配属先やアウトプット先の会社からの評価など多角的に評価しています。 - 組織構成
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技術部として全拠点合わせて約1200名のエンジニアが在籍しています。
- 配属部署
- 技術部
- 平均的なチーム構成
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3～10名程度のチームに配属後、開発に携わります。
※配属先によって人数や構成は異なります。
- 勤務地
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神奈川県横浜市西区高島二丁目6番32号
横浜東口ウィスポートビル10F
横浜営業所
〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島二丁目6番32号 横浜東口ウィスポートビル10F
東京営業所
〒108－0073 東京都港区三田三丁目1番4号 Net.1三田ビル5F
宇都宮営業所
〒321ー0953 栃木県宇都宮市東宿郷4丁目2番24号 センターズ・ビルディング5階
社内もしくはお客様先での勤務となります。
※新卒での初回配属は関東・東海・関西のいずれかになります。勤務地は希望を考慮して決定します。
※配属先により異なりますが、リモート勤務を導入している会社があります。就業場所の変更範囲＜雇入時＞
※新卒での初回配属は関東・東海・関西のいずれかになります。勤務地は希望を考慮して決定します。
※配属先により異なりますが、リモート勤務を導入している会社があります。＜変更範囲＞
会社の定める場所（テレワークを行う場所を含む）
受動喫煙防止措置に関する事項屋内原則禁煙（喫煙室あり）
- 給与体系・詳細
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月収：233,700円～263,800円
※学歴区分により異なります。
※固定残業代はなく、時間外手当は全額支給いたします。
▼初任給（月給）
大学院修了：263,800円
高専（専攻科）修了：254,200円
大学（学部）卒・高専（本科）卒：245,500円
4年制専修学校卒：245,500円
3年制専修学校卒：239,700円
2年制専修学校・技術短大卒：233,700円
▼諸手当
月額29,600円
・出向手当：17,600円
・住宅手当：12,000円
※出向手当は、配属後に支給される手当です。
※住宅手当は、住宅が本人以外の名義の場合12,000円、本人名義の場合22,000円となる場合があります。
▼別途支給手当
・時間外手当（全額支給／固定残業代なし）
・家族手当（配偶者手当・子供手当）
・交通費全額支給（会社規定による） - 給与(想定年収)
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305万 〜 345万円
（※ 想定年収 は年収提示額を保証するものではありません）
- 勤務時間
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9：00～18：00
※勤務時間・休憩時間は配属先により異なります。休憩時間：12：00～13：00（60分）
平均残業時間：平均18時間／月
- 休日休暇
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【年間休日121日】
・完全週休2日制
・ウェルカム休暇（入社時に3日付与※年次有給休暇の初回付与と同時に消滅）
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇（9日前後）
・有給休暇
・慶弔休暇
・特別休暇 - 諸手当
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・交通費全額支給
・家賃手当
・職能手当
・家族手当（配偶者手当、子ども手当1人～３人）
・残業手当
・役職者手当 - インセンティブ
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年2回（7月、12月）
※3.0カ月分／年。コロナ禍の中でも満額の賞与が支給されており安定感があります。 - 昇給・昇格
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年1回（4月）
- 保険
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各種社会保険完備
- 雇用関係
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無期雇用
- 試用期間
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3カ月（条件などの変更はありません）
◎完全週休2日制で有休も取得しやすい環境です。
◎月残業平均時間は18hで比較的ワークライフバランスが取れていると思います。
◎在宅勤務やフレックス勤務も導入されています。
◆福利厚生、その他
退職金（3年以上在籍）
資格一時金制度
財形貯蓄
職能人事
引越費用助成
独身寮（一部地域のみ）
社内行事
財形貯蓄制度
親睦会
資格取得制度 ほか
◆受動喫煙の対策について
屋内原則禁煙（喫煙室あり）
※配属先により異なります。
- 募集・採用に関する状況
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過去３年間の新卒採用者数・離職者数前年度 採用者数91人 離職者数5人2年度前 採用者数56人 離職者数14人3年度前 採用者数52人 離職者数13人過去３年間の新卒採用者数の男女別人数前年度 男性74人 女性17人2年度前 男性48人 女性8人3年度前 男性44人 女性8人平均勤続年数8.4年
- 職業能力の開発・向上に関する状況
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研修の有無及び内容
各種技術研修、新人・マネジメント層向け研修など
自己啓発支援の有無及びその内容通信教育講座受講、資格取得報奨金（資格一時金制度）
メンター制度の有無ありキャリアコンサルティング制度の有無及びその内容対面相談、応援カード、各種目的別研修
社内検定等の制度の有無及びその内容なし
- 企業における雇用管理に関する状況
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前年度の月平均所定外労働時間の実績18.0時間前年度の有給休暇の平均取得日数12.3日前事業年度の育児休業取得者数／出産者数男性18人/24人女性7人/7人役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合役員10.0%管理職2.9%
