通過ランク:S

【幹部候補コース】28卒エンジニア/No.1タクシーアプリ『GO』等社会課題解決プロダクトの開発

正社員
2028年卒
ダイレクト選考
求人メインイメージ
更新日:2026/09/01

◆◆「移動」を起点に、10年・20年後の社会基盤を創り変える◆◆
私たちGO株式会社は、「移動」というテーマを起点に、日本の、そして世界の巨大な社会課題の解決に挑戦しています。

日本最大のタクシーアプリ『GO』をはじめ、GX(グリーントランスフォーメーション)事業による商用車の脱炭素化、高度なエネルギーマネジメントシステムの構築、物流業界の構造的課題を解決する新規サービスなど、私たちの事業領域はテクノロジーの力で急速に拡大しています。

これまでGOは中途採用を中心に、各領域の超一流のプロフェッショナルを結集させてきました。その私たちがあえて新卒採用を強化する理由。それは、「10年後、20年後のGOの経営とカルチャーを牽引し、未来の社会インフラを創り出すネクストリーダー」 を強く求めているからです。

GOのチャレンジは、既存の枠組みの延長線上にはありません。だからこそ、求める水準も率直に言って高いです。
それでも「技術を武器に、社会に圧倒的なインパクトを残したい」「ビジネスとテクノロジーの境界を越えて、巨大な課題に挑みたい」——そう本気で思える方と、私たちも本気で向き合いたいと考えています。高い志を持ったあなたと出会えることを、心から楽しみにしています。

職種名
28卒エンジニア
職種
Web系エンジニア(バックエンド/サーバサイド)
Web系エンジニア(フロントエンド)
アプリエンジニア
業界
IT・Web・通信 > Webサービス(toC)
IT・Web・通信 > Webサービス(toB)
給与(想定年収)
800万円 〜
(※ 想定年収 は年収提示額を保証するものではありません)
勤務地
東京都
主要開発技術
Go言語
開発言語
Python3 Ruby
クラウドプラットフォーム

Amazon Web Services、Google Cloud(Google Cloud Platform)

データベース
MySQL、PostgreSQL
開発内容タイプ

自社製品/自社サービス、B2C、B2B、スマートフォンアプリ、機械学習、AI、モビリティ関連(自動運転、交通関連)、IoT

特徴
服装自由 オンライン面談可 フルリモート制度あり ノートPC+モニタ別途支給 残業30H以内 産休育休取得実績あり 女性リーダー活躍中 副業OK 女性エンジニアが在籍 スペシャリスト枠あり 一部在宅勤務可 原則定時退社 既卒可 裁量労働 イヤホンOK
求人イメージ画像2
求人イメージ画像3
必須要件
■2028年3月に専門学校・高専・短大・大学・大学院を卒業予定の方
求める人物像

一般的なエンジニア職に留まらず、技術的なアイデンティティを持ちながらも、将来的にGOの事業や組織を牽引するリーダー・幹部候補としての採用です。以下の要素を高いレベルで兼ね備えた方を求めています。

■社会課題領域への興味
GOが向き合う巨大な社会課題(移動の未来、都市問題、エネルギーマネジメントなど)の解決に純粋なパッションを持てる方。

■職能的アイデンティティと卓越した技術への挑戦
自身のコアを「エンジニア」であると自認し、研究、インターン、プロダクト開発において、高度な技術を用いて課題を解決し、アウトプットした経験がある方(Githubリポジトリ等のポートフォリオをご提示いただきます)。

■高い視座と当事者意識
「技術は手段」と捉え、プレーヤーの領域に閉じこもらず、エンジニアリングを軸として事業や社会にどのようなインパクトを残せるかに強く執着できる方。開発をリードする執行役員の直下で、事業全体を見渡しながらキャリアをスタートすることに、興奮と魅力を感じられる方。

■ビジネスパーソンとしての素地
経営を担う幹部候補としての採用であるため、技術力だけでは足りません。事業の数字や組織の力学にも興味を持ち、立場の異なる相手を巻き込み、答えのない問いに対して自らスタンスを取れる——そうしたビジネスパーソンとしての基礎体力を高いレベルで備えた方。

■前例に囚われない課題設定・本質的な論理的思考の素地
複雑な社会課題や技術的難題に対して、構造的に思考し、本質的な解を導き出せる方。たとえばプロダクト開発の技術選定において、「なぜそれを解くのか」「なぜその手段なのか」を自分の言葉で語れることを重視します。

選考フロー

エントリー
 ▼
書類選考
 ▼
カジュアル面談
※会社説明や、本ポジションに対する期待など、改めてご説明させていただきます
 ▼
オンライン個人面接複数回
※面接は2回実施予定
※適性検査を実施することがあります
 ▼
最終面接(東京本社で対面で実施)
 ▼
内定

※選考フロー、面接回数は状況に応じて変更になる可能性があります
【幹部候補】GO Inc.の将来を担うネクストリーダーを募集中!移動というテーマを起点にさまざまな社会課題の解決にチャレンジしませんか?

GO Inc.では、さまざまなサービス・機能の開発をおこなっており、エンジニアは幅広い技術に携わっています。

【自社サービス】
◆タクシーアプリ『GO』
『GO』は、約10万台のネットワークを有するGO株式会社が、2020年9月よりスタートしたタクシーアプリです。タクシー車両とのリアルタイムな位置情報連携と高度な配車ロジックによって、アプリユーザーと近くのタクシー車両とのマッチング精度を向上させ、より「早く乗れる」体験を追求しています。

◆ GO BUSINESS (タクシーアプリ『GO』法人向けサービス)
『GO BUSINESS』は、『GO』での注文や『GO Pay』のご利用など、社員のタクシー利用の一元管理を実現する法人向けサービスです。利用状況の可視化の他、請求書払いによる経費精算の効率化など、ビジネス利用に特化したサービスを提供します。2021年10月よりサービス提供を開始し、約12,000社で導入されています。

◆GX(グリーントランスフォーメーション)事業 GX事業では、EVの導入と運行による脱炭素化を支援します。
これまでGOが先行して推進してきた、「タクシー産業GXプロジェクト」で得られた知見と自社のテクノロジーを活用し、運行実態に即したエネルギーマネジメントシステムを構築。
商用車のGXを通じて、企業における脱炭素化への取り組みに貢献します。また、街中の急速充電スポット設置をGOが担い、法人車両も対象とした脱炭素化を推進
高度なエネルギーマネジメントシステムによるRE100電力の効率的な供給と政府助成金等の支援調達も含めた総合サポートを実施しています。

業務内容の変更範囲
<雇入時>

システム開発関連業務

<変更範囲>

会社が指定する業務全般

開発部門の特徴・強み

〈エンジニア組織風土について〉
エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に実施しています。
テックブログや、YouTubeでのTechTalk配信 、さまざまな社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みもおこなっています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニアが多く、オフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。
それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発をおこなっているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

主な開発実績

◆タクシーアプリ『GO』
https://go.goinc.jp/

◆脱炭素サービス『GX(グリーントランスフォーメーション)』
https://go-gx.com/

◆ GO BUSINESS (タクシーアプリ『GO』法人向けサービス)
https://go.goinc.jp/business/

技術向上、教育体制

・書籍購入・技術カンファレンス参加費支援
・技術カンファレンス参加費負担(国内外)
・海外学会参加支援あり
・自己学習のためのクラウド利用支援あり
・Engineer Challenge Week(半年に2週間、業務を離れてスキルアップに集中できる期間)

支給マシン

相談のうえ、ご希望のマシンを支給します。

開発手法

プロジェクトごとに選択

開発支援ツール
GitHub、CircleCI、GitHub Actions、Travis CI
インフラ管理

Docker、Kubernetes

AI・データ分析

BigQuery、Elasticsearch、Amazon Athena

環境
Redis、Looker Studio、Redash
その他開発環境

【技術スタック・使用ツール】
言語:Go, Kotlin, Python, TypeScript, Java, Scala, Swift, Ruby, C/C++, Rust
VCS:GitHub
フレームワーク:echo, Flask, Vue.js, React, Spring Framework, Play Framework, RIBs, Ruby on Rails, Flutter
Monitoring:Sentry, PagerDuty, NewRelic
ミドルウェア:MySQL, PostgreSQL, SQL Server, Redis, Datastore, Elasticsearch, Firebase
分析:Redash, Looker, BigQuery, Athena
インフラ:GCP, AWS, Azure, Kubernetes, Docker
デザイン:Figma, Adobe Ae / Ai / Ps
IDE:Android Studio, Xcode, Intelli J, GoLand, Visual Studio Code
コミュニケーション:Slack, zoom, Google Meet, Jamboard, Miro, Confluence
CI/CD テスト:Travis CI, Circle CI, Bitrise, Github Actions, TestRail, mabl, deploygate
プロジェクト管理:JIRA, Backlog, asana, Instagantt

勤務地
東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ森JPタワー23階

◎本ポジションは(国内のみ)フルリモートワークOKです!出社日数の指定はありません。
会社より指定があった場合は、出社していただく必要があります(入社日や新卒研修など)

就業場所の変更範囲
<雇入時>

東京本社、および自宅

<変更範囲>

会社が指定する営業所(テレワークをおこなう場所を含む)

受動喫煙防止措置に関する事項

従業員に対する受動喫煙対策:屋内全面禁煙
※オフィスビル内に喫煙専用室設置

給与体系・詳細

■賃金形態:年俸制(年俸を12分割)
■賃金の決定方法:当社規定により決定
■月給:年俸の12分割分(固定残業代を含む)
■基本給:月給のうち、固定残業代を除いた金額
■固定残業代:45時間分(超過分は別途支給)
■その他定額手当:ニューノーマル手当(月額1万円)

給与(想定年収)
800万円 〜
(※ 想定年収 は年収提示額を保証するものではありません)
勤務時間

■スーパーフレックスタイム制
・労働時間を従業員の決定に委ねる(コアタイムなし)
・労働日の選択を認める制度ではないため、所定労働日は原則勤務

休憩時間:45分(所定労働時間:7時間45分/日)

平均残業時間:平均20~30時間/月

休日休暇

・土・日・祝日
・有給休暇(初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与)
・年末年始休暇
・慶弔休暇
・介護休暇(介護の必要な家族1人につき年間5日間)
・育児休業
・産前産後休業
・結婚休暇(5日間)
など

◎産休・育休取得率:女性100%・女性44.8%

諸手当

・交通費支給(上限月額5万円)
・ニューノーマル手当(自由な働き方支援を目的に月額1万円を支給)
・児童手当(月額5,000円/人を支給※ 3人目からは1万円)

インセンティブ

・成果連動一時金の支給制度あり(年1回)

昇給・昇格

昇給査定:年2回

保険

社会保険完備(健康保険・厚生年金加入・雇用保険・労災保険)

雇用関係

無期雇用

【新卒エンジニアの声】
■内定者インターン(入社前3カ月)
インターン期間中は、タクシーアプリ『GO』の管理画面開発に携わり、スクラム開発の実践やAPIのユースケースの理解を深めました。特に、Go言語のキャッチアップや非機能系の開発業務を通じて、バックエンドの基礎を習得。また、リモート環境での業務では、メンターとの定期的な1on1やSlackを活用して相談でき、安心して業務を進めることができました。

■新卒入社後の研修(入社後2カ月)
ビジネス研修と開発業務を並行しておこない、ビジネス研修70%、開発業務30%の割合で研修が実施されました。
ビジネス研修では、社内規定やビジネスモデルの学習に加え、タクシー事業者への訪問や営業中のタクシーへの同乗体験を通じて、ユーザー視点を深めることができました。管理画面のユーザーであるタクシー事業者のニーズを理解し、開発業務に生かせる知見を得られました。
開発研修では、管理画面のテスト環境の整備に取り組み、技術選定から導入・自動化までを担当。フロントエンドのテスト環境としてVitestを採用し、React Testing LibraryやMock Service Workerを活用することで統合テストの最適化を図りました。研修期間中もメンターとの1on1が継続され、実務に関する疑問を解決しながらスムーズに開発業務に適応できてよかったです。

■研修終了後(入社後3カ月目以降)
研修終了後は開発本部に正式配属され、管理画面の機能開発に従事しています。研修を通じて得た現場の知見を生かしながら、エンジニアとしての業務に本格的に取り組んでいます。

【そのほか福利厚生など】
◆オフィスフリー制度(全国各地から勤務可能)
◆ハイブリッド型勤務(オフィス出社・リモートワークを社員自ら柔軟に選択可)
◆トライアルタクシー制度(タクシーを知るために乗車運賃を月額10,000円まで支給)
◆日帰りワーケーション(部署を超えたコミュニケーションを活性化する「日帰りワーケーション」の交通費及び施設代、飲食代を上限9 ,000円まで支給)
◆CX体験会(アプリ利用者・タクシー事業者のリアルな声を聞くことができる体験会を定期的に開催)
◆その他:ウェルカムランチ制度、私服勤務OK、部活動制度など

募集・採用に関する状況
過去3年間の新卒採用者数・離職者数
前年度 採用者数6人 離職者数0人
2年度前 採用者数7人 離職者数0人
3年度前 採用者数5人 離職者数0人
過去3年間の新卒採用者数の男女別人数
前年度 男性6人 女性2人
2年度前 男性7人 女性3人
3年度前 男性4人 女性1人
平均勤続年数
3.0年
職業能力の開発・向上に関する状況
研修の有無及び内容

新卒導入研修(入社後1.5か月)/ マネジメント研修(定期)

自己啓発支援の有無及びその内容

キャリアエクスプロアー制度、書籍補助、カンファレンス参加費支援、Engineer Challenge Week

メンター制度の有無
あり
企業における雇用管理に関する状況
前年度の月平均所定外労働時間の実績
28.0時間
企業メインイメージ

GO株式会社

「移動で人を幸せに。」をミッションに、タクシーアプリ『GO』を起点としてモビリティ産業をアップデートするITサービスの提供を行っています。 具体的には、タクシーアプリ『GO』をはじめ、法人向けサービス『GO BUSINESS』、脱炭素を目指すGX事業、物流・自動運転といった、「移動」に関わるさまざまな事業やサービスを展開していて、 モビリティとテクノロジーを掛け合わせることで、より便利で持続可能な移動環境の実現を目指しています。 「移動」を軸に、人口減少、都市化/過疎化、労働力不足など、モビリティ領域にとどまらず人々の移動や生活基盤に関わる多様な社会課題へアプローチを広げ、社会全体をよりよい方向へ進める取り組みを推進していきます。 【事業・サービス内容】 ■タクシーアプリ『GO』 https://go.goinc.jp/ 2020年9月よりスタートし、現在4,000万ダウンロードを突破しているタクシーアプリです。タクシー車両とのリアルタイムな位置情報連携とAIを活用した高度なマッチング技術によって、より「早く乗れる」体験を追求。ユーザー向けアプリの他に、乗務員向け支援ソリューションも提供しています。 ■タクシー事業者向けDXサービス タクシー事業者様の業務のデジタル化を推進し、コスト削減や業務効率向上に貢献するサービスを提供しています。 ■タクシーのビジネス利用に特化した法人向け管理サービス 『GO BUSINESS』 https://go.goinc.jp/business/ タクシー料金の請求書払いや社員のタクシー利用管理など、ビジネスシーンに特化した管理システムです。2021年10月サービス開始から現在まで、全国15,000社以上で導入されています。 ■脱炭素サービス『GX(グリーントランスフォーメーション)』 https://go-gx.com/ タクシーの運行実態に即したエネルギーマネジメントシステムを構築する「タクシー産業GXプロジェクト」や、街中に設置したEV急速充電スポットの検索・予約・決済をオンラインで完結できるEV充電サービス『GO Charge』など、モビリティ領域の脱炭素サービスを包括的に提供するGX事業を推進しています。 ■自動運転事業 海外の自動運転技術ベンダーや国内モビリティ事業者などと連携し、日本における自動運転タクシーの社会実装に向け、技術検証や運行に必要な仕組みづくりを推進しています。人口減少や労働力不足が進む中で、地域の移動手段改善など、日本が抱える交通・社会課題の解決を目指しています。 ■物流事業 タクシー業界で培ってきたDXの知見を活かし、2024年より物流領域へ事業を拡大しています。ラストワンマイル物流のDXをはじめ、物流領域におけるドライバー不足への対応など、テクノロジーを活用して物流業界が抱える構造的な課題の解決を目指しています。 ■日本最大のタクシーサイネージメディア『TOKYO PRIME』 https://www.tokyo-prime.jp/ GO株式会社と株式会社フリークアウト・ホールディングスの合弁会社IRISが運営する『TOKYO PRIME』は、全国35都道府県・合計71,000台(都内25,500台)のタクシーにサイネージを設置しているタクシーメディアです。
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