【神戸】車載ECUソフト開発のテクニカルプロジェクトコーディネーター

自動車の電子制御化が一層進むなか、量産ECUソフトウェアの品質維持・工程管理の重要性が高まっています。
機能の複雑化や開発スピードの向上に合わせ、顧客対応や日程管理を自律的に進め、各工程をスムーズに繋ぐ“機種担当”の役割が求められています。
本ポジションでは、ソフトウェア開発経験をベースに、仕様理解・シミュレータでの動作確認など技術的な観点を持ちながら、プロジェクト全体を推進する工程管理業務を担当します。
顧客とのコミュニケーションや社内調整など、技術×マネジメントの双方に携わるため、ミドル層として役割の幅を広げたい方に最適な環境です。

■数字で見るテクノプロ・デザイン社（2025年9月末時点）
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・売上　　　　　　：720.8億円
・取引会社数　　　：796社
・拠点数（国内）　：本社、営業拠点32、受託開発センター11
（仙台・川崎・湘南・五反田・三田・名古屋・刈谷・大阪・神戸・福岡・北九州）
・技術社員数（正社員・契約社員計）：8,450名
・プロジェクト数　：常時1000以上
・上流工程比率　　：77%
・有給取得日数　　：15.1日
・研修受講人数　　：140,874名
・男性育休取得率　：57％
・女性産休・育休取得率：100％
・平均年齢　　　　：39.1歳

■主要得意先（2025年6月末時点）
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・日立グループ
・デンソーグループ
・三菱電機グループ
・SUBARUグループ
・ホンダグループ
・ソニーグループ
・トヨタグループ
・日本電気グループ
・東京エレクトロングループ
・日産グループ

★プライム上場企業を中心に796社のお客様とお取引をしています

車載ECUソフトウェアの量産開発における“機種担当”として、顧客窓口・工程管理・技術的な仕様理解をあわせて担当します。
顧客対応では、開発検討や仕様変更の調整、成果物の納品までの連絡・報告業務を行います。
開発チームとの連携を図りながら、プロジェクトに必要な情報整理や課題の共有も進めます。
工程管理では、開発日程の立案や調整、進捗確認、必要に応じたリスケジュールなどを担当します。
課題が発生した場合には、内容を整理し、関係者と方向性をすり合わせながら解決を図ります。
また、要求仕様の確認やシミュレータを使用した基本的な動作確認も行い、技術的な裏付けをもとに工程管理へ反映します。
ミドル層として、観点の気づきや改善提案など、スムーズなプロジェクト推進に向けた前向きな取り組みも期待されるポジションです。

【具体的な仕事内容】
・量産ECUソフトウェアの機種担当（工程管理）
・顧客対応（仕様調整～成果物納品、報告資料作成）
・開発日程の立案・調整
・プロジェクト進捗管理
・要求仕様の確認、シミュレータによる動作確認

【この仕事のおもしろさ・魅力】
(1) 役割・裁量面の魅力
顧客・開発チーム双方と関わり、工程管理の中心としてプロジェクトを動かせます。
(2) 成長機会
技術理解とマネジメント経験を同時に積むことで、上流工程やリーダー職へのステップアップが可能です。
(3) 業務面の魅力
量産ECUの全体像に関わるため、ものづくりの流れを俯瞰しながら業務に携われる点が魅力です。

✅テクノプロ・デザイン社で
「10年後も最前線で戦えるキャリア」が実現できる理由とは？

【キャリア起点で最適なマッチング】
常時1,000件を超えるプロジェクトの中から、エンジニア一人ひとりの希望や強みに合わせたチーム配属を行っています。
単に空いている案件に人を当てはめるのではなく、「どんな技術者として成長したいか」というキャリア視点を起点に配属を決定しています。
要件定義・設計・検討といった上流工程に関わる機会も多く、言われた通りに手を動かすだけの業務に留まらず、技術的な判断や改善提案を通じて、プロジェクト全体に影響を与える役割を担います。

【チーム環境だから、相談・レビューを通じて成長できる】
顧客先での業務においても、テクノプロ・デザイン社の社員がチームとして参画しています。
一人で現場に入り孤立することは少なく、日常的に技術相談やレビュー、ノウハウ共有が行われる環境です。
特定の会社や製品だけに閉じた経験ではなく、業界・技術領域の異なるプロジェクトに関わることで、どこでも通用する再現性のある技術力を積み上げていくことができます。

【長期的にキャリアを築ける働きやすさ】
完全週休2日制、残業月平均10時間程度に加え、寮社宅制度やパパママ育児応援金制度など、ライフステージの変化にも対応できる環境を整えています。
無理なく働けるからこそ、腰を据えて技術と向き合い、長期的なキャリア形成が可能です。

原則屋内禁煙
ただし、就業場所により異なる